- Jesteśmy na półmetku prac i zabraliśmy się już za drugą połówkę wiaduktu, ale techniczne zaawansowanie to już prawie 2/3 z zaplanowanych do wykonania prac. Sporą część elementów pod wiaduktem w południowej części, wykonano już podczas pierwszego etapu. Prace postępują zgodnie z planem. Wystartowaliśmy na początku roku, a całość remontu potrwa do końca roku – informuje Robert Kolczyński, dyrektor Departamentu Architektury i Rozwoju UMŁ.
Nad ranem ruch po północnym wiadukcie został skierowany po nowym asfalcie na wyremontowanej północnej części. Od rana rozpoczęło się frezowanie starej nawierzchni na południowej stronie. W tym etapie, podobnie jak w północnej części, wykonane zostaną prace przy konstrukcji wiaduktu, wzmocnieniu obiektu, odprowadzeniu wody, hydroizolacji, a następnie betonowanie i ułożenie nowej asfaltowej nawierzchni.
Wyremontowany wiadukt to nie tylko nowa jezdnia, ale też poprawa parametrów technicznych i wygoda dla innych użytkowników ruchu. Dzięki gruntownemu remontowi nie będzie ograniczeń tonażowych. Ruch odbywać się będzie całą szerokością jezdni. Wykony został przystanek autobusowy. Nowa kapa, czyli część gdzie znajduje się chodnik, która zapewni wygodne dojście do przystanku, a dzięki wymianie schodów bez problemów dostaniemy się do krańcówki i przystanku kolejowego pod wiaduktem. Powstały też nowe bariery, które poprawią bezpieczeństwo.
- Pracujemy intensywnie na Dąbrowskiego, aby móc w przyszłym roku rozebrać wiadukty na Przybyszewskiego. Wyremontowany wiadukt posłuży jako objazd
dla mieszkańców. Będziemy mieli dostępną całą szerokość jezdni bez utrudnień, co ułatwi przejazd – dodaje dyrektor Robert Kolczyński.
Prace na wiadukcie na ul. Dąbrowskiego obejmują:
- przyczółki wiaduktu,
- filary wiaduktu,
- przęsła wiaduktu,
- kapy, czyli części wiaduktu na których znajdują się chodniki,
- odprowadzenie wody z izolacji,
- hydroizolację płyty pomostu,
- dylatację poprzeczną,
- płyty przejściowe,
- krawężniki,
- balustrady,
- bariery ochronne,
- osłony przeciwporażeniowe,
- instalacja ochrony przeciwporażeniowej,
- zabezpieczenie antykorozyjne betonu,
- umocnienie skarp,
- dojazdy do mostu,
- nawierzchnie na kapach,
- nawierzchnie jezdni,
- schody.
