Tramwaj zacznie jeździć po mieście dopiero, gdy przejdzie szereg badań i testów oraz zostanie dostosowany do łódzkich warunków, m.in. pod względem informacji pasażerskiej. Nowe SWINGI będą kursować na linii 14.
Dwanaście PES SWING, zakupionych przez MPK – Łódź w kwietniu 2017 r., z zewnątrz nie różni się od modeli tego tramwaju z 2015 r. Jedynie nad drzwiami zamontowano lampy doświetlające po zmroku peron przystankowy. Więcej zmian wprowadzono wewnątrz pojazdu. Ze względu na liczne prośby łodzian, którzy już od 2015 r. korzystają z PES SWING, w nowych tramwajach zwiększono liczbę miejsc siedzących. W pojazdach z 2015 r. jest ich 40. Natomiast w nowych PESACH SWING liczbę miejsc siedzących zwiększono do 50, wliczając w to 6 miejsc składanych.
W nowych PESACH SWING zwiększono również liczbę miejsc dla osób niepełnosprawnych. W starym modelu było ono tylko jedno, w nowym znajdują się dwa.
Nowy SWING w liczbach:
- liczba członów - 5
- długość tramwaju – 30,5 m
- szerokość tramwaju – 2,4 m
- prędkość maksymalna – 70 km/h
- ilość miejsc siedzących – 44 + 6 składanych
- ilość miejsc stojących – 162
- ilość miejsc ogółem – 212
- ilość miejsc dla osób niepełnosprawnych – 2
- niskopodłogowość – 100 proc.
PESA ma zrealizować kontrakt, czyli dostarczyć wszystkie 12 SWINGÓW do 15.10.2018 r. Producent zakłada, że do końca lutego dostarczy jeszcze dwa wagony. Obecnie montaż jednego z nich jest zaawansowany w 70 proc., a drugiego w 20 proc. Kontrakt opiewa na kwotę 99,6 mln zł brutto (80,9 mln zł netto).
Dotychczas PESA Bydgoszcz dostarczyła do Łodzi 10 tramwajów 122N Tramicus (lata 2007- 2008). Kolejna dostawa nastąpiła w 2015 r. Tym razem były 22 PESY SWING.
