-Władze miasta chcą oddać 30% tras wykonywanych przez Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne nie wiadomo jakiej prywatnej firmie. Chcemy dowiedzieć co to są za firmy i jak ma to wyglądać – mówił Marcin Chruścik.
- Łódzkie MPK posiada 409 autobusów. 30% to ok. 120 autobusów. W dokumencie przyjętym na sesji znalazły się zalecenia dotyczące oddania 30% połączeń w outsourcing operatorowi wyłonionemu w drodze przetargu niegraniczonego. My, jako klub PiS, zgłosiliśmy poprawkę żeby te zapisy wykreślić. To powoduje zagrożenia. Niedawno likwidowaliśmy dwie spółki – zajmujące się komunikacją podmiejską. W pierwszej kolejności chce oddać się w outsourcing właśnie linie podmiejskie, które charakteryzują się dużą liczbą wozokilometrów. Dlaczego nie chce się oddać tras w centrum miasta? – pytał Kamil Jeziorski.
Zdaniem radnych PiS Łódź, jako miasto wojewódzkie, powinna skupiać gminy ościenne i wprowadzać transport łódzkiego przedsiębiorstwa komunikacyjnego. Ich zdaniem na temat „Planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego dla Miasta Łodzi do roku 2025” nie wypowiedzieli się pracownicy MPK. Uważają, że outsourcing w przyszłości przełoży się na wzrost cen biletów.
- Uważamy, że MPK powinno być wzmacniane – dodał Marcin Chruścik.
Temat skomentował przewodniczący Doraźnej Komisji ds. Transportu Bartosz Domaszewicz.
- Szkoda, że radni PiS uniemożliwili dwukrotnie dyskusję nad tym dokumentem w czasie posiedzenia komisji, zdejmując plan transportowy z porządku obrad. Nie dali szansy na rozmowę o jego zapisach. Dziś nikt w Łodzi nie ma planu dywersyfikacji obecnej siatki połączeń przez wprowadzenie nowego przewoźnika. Zakładamy znaczące zwiększenie liczby ulic obsługiwanych komunikacją zbiorową. W związku z tym może wystąpić konieczność, żeby koncentrować obsługę MPK tylko na terenie naszego miasta. Dzisiaj przedsiębiorstwo świadczy usługi także w relacjach międzygminnych – tłumaczył Bartosz Domaszewicz.
Dodał, że zgodnie z kierunkiem przyjętym przez komisję europejską stawia się na dywersyfikację, zwiększenie konkurencyjności przewozów w następnych latach i miasta się do tego przygotowują. Robi tak na przykład Warszawa.
- My także powinniśmy sprawdzać różne warianty. Jednak aktualnie planu powierzenia tej usługi innemu operatorowi niż MPK przez Miasto Łódź nie ma – podkreślił Bartosz Domaszewicz.
