Firma Ekoenergetyka wybuduje nie tylko stację ładowania w Zajezdni Limanowskiego, gdzie będą stacjonować elektryczne autobusy Volvo, ale również zamontuje ładowarki do autobusów na sześciu łódzkich krańcówkach:
- Mikulskiego,
- Cmentarz Szczecińska,
- Janów,
- Retkinia,
- Dw. Łódź Fabryczna,
- Retkinia Kusocińskiego,
Żeby możliwy był montaż ładowarek szybkiego ładowania na krańcówkach, trzeba będzie tam wykonać m.in sieci elektroenergetyczne i teletechniczne, przebudować kolidujące ciągi piesze, wybudować fundamenty pod maszt ładowania oraz stanowiska do ładowania autobusów elektrycznych (o wymiarach ok. 3 m na 23 m). Na krańcówkach autobusy będą ładowane przy wykorzystaniu tzw. odwróconego pantografu.
Lokalizacje sześciu stacji szybkiego ładowania prądem stałym o mocach znamionowych 300 kW zostały wskazane w takich miejscach aby zminimalizować utrudnienia w ruchu na poszczególnych pętlach. Natomiast w Zajezdni Limanowskiego powstanie 9 stacji wolnego ładowania, które zostaną zlokalizowane pod nowobudowaną wiatą dla autobusów elektrycznych. Każda stacja będzie obsługiwała dwa stanowiska ładowania (miejsca postojowe), które będą się znajdowały po obu jej stronach. Autobusy nie będą przypisane do konkretnej ładowarki, będą mogły korzystać z każdej z ich. Stacje wolnego ładowania będą posiadały dwa tryby pracy:
- tryb ładowania podstawowego (z mocami ładowania min. 40 kW na każdym stanowisku ładowania)
- tryb ładowania rezerwowego (z możliwością wykorzystania jednego stanowiska mocą min. 80 kW)
Modułowa stacja ładowania w zajezdni będzie miała wymiary: 1800 x 700 x 600 m. Nad prawidłową pracą ładowarek będzie czuwał system telemetryczny składający się z dwóch programów do zarządzania infrastrukturą ładowarek oraz monitorowania autobusów elektrycznych. System będzie dawał podgląd w czasie rzeczywistym do aktualnego stanu wszystkich stacji ładowania, pojazdów i prezentował informacje na pulpicie w Centrum Monitorowania MPK-Łódź oraz wybranych stacjach roboczych.
